合康高铁经襄阳 交通部门相关答复提到合襄（襄安铁路）

TIPS：本文共有 1140 个字，阅读大概需要 3 分钟。

合康高铁经襄阳！交通部门相关答复提到合襄、襄安铁路取得重大进展近一段时间，网络上出现不少有关襄阳高铁的悲观情绪，或因安徽省3月19日《关于有关铁路进展》的回复造成误解。安徽方面的回复其实很明确，可是有一部分网友没看明白。

再一次重申，安徽《关于有关铁路进展》大致讲清安徽至陕西高速铁路的两个要点，第一是指出合西高铁具体操作方法，第二是指出合康高铁与合西高铁是两码事。

合康高铁概念从2015年就存在了，为什么会造成至今未进入国家规划网呢？个人认为，起初的合康高铁与合西高铁有很大关系，从命名为合肥至安康（西安）高铁就能看出，给河南部分网友一种“必经”或“备选”之路的想象空间。从安徽省回复来看，现在合康与合西是两个不同概念，之前混淆不清的场面到此得以终止。因为，南阳是合西高铁串联城市，襄阳则是合康铁路串联城市，无需纠结。问题在于，合康高铁（襄阳方向）较合西高铁（南阳走向）操作性简单些，这也是均衡的一种体现，不可能啥高铁都走南阳，南阳争取合西，襄阳落实合康，不矛盾。从网络来看，河南尤其是南阳的一小部分网友仍对合康非常期待，这是因为不满足的体现，板上钉钉的合康高铁不大可能随意变动路线，毕竟全国都知道合襄。何况，合肥至安康高铁襄阳方案走向能够为国家、地方节约数以亿计的财产，现成的350级时速也是吸引点之一，路线大致贯通是最大优势。

所以，合康高铁襄阳走向是湖北、安徽首选路线。要不了多久，西武高铁十堰至西安段贯通，从合肥经襄阳、十堰至西安更加方便。新修路段主要在十堰、安康两地，综合开支较南阳方案省时省力还省钱。

今年3月30日，有网友咨询襄阳交通事宜。4月8日收到交通部门的答复，其中提到：“合襄、襄安铁路、襄南和襄新高速公路……均取得重大进展。”以回复日期来看，这是有关合康高铁的最新消息，交通部门主责就包括铁路、公路，自然比普通老百姓更加了解全国路网格局。

因此，襄阳之外的部分网友需面对现实并接受事实，充分领会全国性综合交通枢纽之内涵，感悟全国性综合交通枢纽之精髓。根据襄阳方面权威消息理解，合襄铁路即合肥至襄阳铁路，襄安铁路即襄阳至安康铁路，两条跨省铁路都在襄阳汇合，说明襄阳就是区域性交通中心，承东启西的重要节点，也表明了国家交通枢纽所具有的优势。

目前，合康高铁虽然还未上升到国家层面，但是合襄、襄安两条铁路成为地方重点交通项目。在安徽、河南、湖北、陕西四省合力推动下，将来合襄、襄安铁路有可能像汉十、西十一样接轨为西武高铁。

今后，合康高铁不大会存在大的走向讨论，有也只是信阳至随州、襄阳至十堰等局部性细节。比如襄康铁路襄阳至十堰段，北可通过汉十进入十堰后新修十堰至安康段，南可通过襄阳东跨唐白河西接老河口经房县、竹山、竹溪进入安康。当然，这都是内部小问题，很容易达成共识。

如果觉得《合康高铁经襄阳 交通部门相关答复提到合襄（襄安铁路）》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！