汽车后轮制动原理

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原理：

是利用连接在车身(或车架)上的非转动元件与连接在车轮(或传动轴)上的转动元件之间的相互摩擦，阻止车轮转动或趋于转动。并且移动的汽车的动能被转换成热能并消散到大气中。

车轮制动器主要由转动部分、固定部分和开启机构组成。转动部分是制动鼓，固定在轮毂上，随车轮转动，其工作面为内圆柱面。固定部分主要包括闸瓦和制动底板等。制动器底板用螺栓固定在转向节法兰(前轮)或桥壳法兰(后轮)上。在固定制动底板上，两个支撑销支撑两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外周面上设有摩擦片，上端由制动蹄回位弹簧张紧压靠在轮缸活塞上。制动蹄可以由诸如凸轮或制动轮缸的打开机构打开。制动轮缸也安装在制动底板上。液压制动传动机构主要由制动踏板和推杆组成！主缸、制动轮缸和油管等。安装在车身上的制动总泵通过油管与制动轮缸连接，驾驶员可以通过制动踏板操纵制动总泵的活塞。

汽车制动系统现在一般分为两种类型。一种是液压制动另一种是气压制动。液压由以制动液为传动介质的制动主缸通过制动管路输送到各制动分缸，达到制动效果气压制动是利用高压气体作为制动介质，然后通过管道输送到各个制动缸，达到制动的效果。

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