比亚迪秦plusev是前驱还是后驱

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比亚迪秦是前驱

秦plusdmi为插电式混合动力车型，由于车辆有发动机和前电机，该车为前驱车型，在纯电模式下，该车为电机工作，发动机不工作，混动模式下，发动机与电机一同工作，达到燃油经济性。

车型在硬件配置上主要就是电池跟电机的区别。小电池版本的容量为8.3kwh，纯电续航里程为55km，前电机最大总功率为132kw，最大扭矩316Nm大电池版本的容量18.3kwh，纯电续航里程为120km前电机最大总功率为145kw，最大扭距为325Nm。该车全系都是前置单电机前驱，电池都是比亚迪的刀片电池（磷酸铁锂）。秦PLUS DM-i全系加92号汽油，由于搭载了DM-i超级混动系统，在油电混合模式下百公里油耗仅为0.7升，馈电状态下为3.8升。从这个账面数据来看，即使没有及时充电的习惯，相比于其他车型的轻混，这个油耗还是很低的。并且在大部分使用情况下，都是由电机直接驱动，也就相当于一个增程式的效果，而到了高速阶段，发动机才会介入参加驱动。

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