印度航母重心不稳 试航一路“磕头”（意外变身全球最大破冰船）

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原标题：印度航母重心不稳，试航一路“磕头”，意外变身全球最大破冰船？

印度的国产航空母舰是不是会直接报废？印度一直在不断刷新一个大国的下线，一直在创造历史。印度的国产航母“维克兰特”号第二次海试出现的问题大家也都看到了，这种“磕头虫”似的航行能力也基本告别正常的舰载机起降了，除非降低航速。但降低航速起降舰载机那么还有什么意义？没有艏鼻球，这种设计作为21世纪的产品简直是在刷新下线。而且这么久了连阻拦索都没有安装，所谓的通场飞行都是由直升机完成的。也就是说目前他只是直升机母舰之前一直有网友说“别小瞧印度”、“人家也能造航母”、“我们不也是这样走过来的吗”。但是造出这种东西和不能造有什么区别？好比说我能造车，结果造出一堆起步就熄火的东西，这也叫能造车？能造不等于能用。印度这么多年整天雄心勃勃，造出的阿琼坦克、光辉战机连本国自己都不愿意接收，一次次刷新军工的下线。所以那些对印度信心满满的网友，甚至对他敬仰的那些网友，好好看看这都是些什么东西？我们也是一步步走过来的不假，但我们没用40年研发战机都不要的战机，也没花15年造一艘连航行都不稳定的航母，更没有自己造的坦克都不能适应自己国家的路和桥。印度现在不是需要靠造航母来证明自己，首要的先把自己的基础科学搞好，先把底子打好。

印度航母海上试航一步三点头！前几天，开工建造超过12年的印度首艘国产航母“维克兰特”号进行了第2次海上试航。航母的状态和今年8月份第1次试航时几乎毫无差别，从视频中能看到，“维克兰特”号一步三点头，对此次试航非常满意！但凡有点儿航行经验的人都知道，这艘航母的纵摇极其严重，前后配重极不平衡，行驶不平稳，舰载机起降困难，严重情况下会造成机毁人亡事故。印度航母为何不停“磕头”？最主要的原因就是因为维克兰特号忘记设计球鼻艏。这也带来了两大好处：一是利用炒菜掂锅的原理，大大缩短甲板长度，舰艏一抬头，就能把降落的飞机掂回原位，省了拦阻索。海况差一点儿的时候，甚至可以垂直起降。二是当破冰船用，冰山它都能碎。

其实，出现这样的“磕头”现象，也不仅仅是印度的航母会有，其他国家也有。比如美国的航母也会出现这种情况。可是，美军的航母，在6级海况时，才会出现这样的情况。可能有些朋友不太知道海况分级。这里给大家简单的说一下，0级海况，就是海面平稳，光滑如镜。1级海况，则是浪高在0-0.1m左右，波纹或者涌浪一同存在。而2级海况则是0.1-0.5m，波浪很小，波长尚短。而6级海况，则是浪高4m-6m。由于海上风急浪高，航母要运行的区域，多数都是远离海岸，所以，各国的设计师，在设计航母时都会有非常严格的抗风浪要求。在一般情况下，各国的设计合格是要航母在5到6级海况下，还能够正常的运作飞机，不耽误飞机的起飞降落。但是，印度的这艘航母，仅仅在2级海况下，就已经是跑出了磕头之姿。很明显，这对飞机的起飞与降落，有着严重的安全影响。这样的航母，根本无法完成远洋战略航行。那么问题就来了，为什么印度的航母，会出现这样的“磕头”现象呢？其实，这就是因为印度方面在设计航母的时候，缺少了一个至关重要的东西，“球鼻艏”。

申明：图片来源于网络

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