领克01怠速时有轻微抖动什么原因

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怠速时间抖动，这不一定是油门的故障。汽车发动机控制系统需要结合多个传感器的信号来控制发动机运行，任何一个环节出现问题都可能导致怠速抖动。此外，并非所有怠速抖动都是发动机问题。我认为可以分为三类:

第一类：正常抖动

比如夏天，压缩机就地开机空时，怠速会在压缩机启停的瞬间波动，因为压缩机运行时行车电脑会自动增加怠速，压缩机停止时会回到正常怠速，切换时会有明显抖动。

有时就地怠速冷却风扇启动时的继电器声和风扇噪音会让一些车主误以为是发动机怠速波动。

这些都是正常现象，不用担心。

第二类：电瓶电压不足导致的怠速抖动

有些汽车在怠速时打开前灯会摇晃。玻璃升到头后未能及时松开升降按钮也会造成空转抖动，很可能是电池电量不足造成的。

因为打开大灯会增加电力负荷，玻璃升到头后不松开按钮会导致电梯电机失速，电流会迅速倍增。这会导致整车的电压下降。此时，发电机的调压器会增加励磁电流来增加电压，而励磁电流的增加会导致发电机运行电阻的增加，从而导致发动机转速降低，引起波动。

这种情况不是发动机故障，要考虑更换电池或者给电池充电。

第三类：发动机电控系统故障引起的抖动

一般是发动机进气、点火、喷油系统出现问题引起的，常见情况有以下几种。

1.空转电机问题

这种故障只出现在拉线式节气门上，基本是2010年以前的老爷车。这种节气门通过怠速电机调节进气量，怠速电机通过滚珠丝杠机构将旋转转化为往复运动。有时如果滚珠丝杠机构出了问题，会造成执行偏差和空转抖动。

最明显的特点是油门怠速勉强维持，油门移动时异常，必须波动几次才能逐渐恢复正常。

2.氧传感器信号异常

氧传感器是监测废气中氧含量的传感器，其信号是发动机精确调节空燃油比的重要参数。如果氧传感器信号异常，可能导致发动机怠速不正常。

但是，氧传感器一般很难损坏，主要是因为太脏或者电路有问题。

3.节气门怠速开关信号异常。

怠速开关是两个触点。当油门完全松开后触点组合在一起时，电子控制单元将知道驾驶员已经松开油门，并将控制发动机进入怠速状态。如果怠速开关接触不良，怠速信号会不稳定，从而导致怠速波动。

4.节流阀脏了

清洗节气门几乎是万能药，无论什么问题都容易牵扯到节气门。油门脏了会导致怠速不稳，但如果油门脏到影响怠速，很可能会导致加速响应变慢。

5.点火系统有问题

一个火花塞一生中会点燃上亿次，每次点燃火花塞的电极都会磨损。时间长了，电极磨损严重会导致火花塞的间隙变大，更难产生电弧，容易导致缺火率增加。失火仅仅意味着气缸的作功冲程无法点燃。缺火会导致动力输出不一致，从而引起怠速抖动。

如果你的火花塞比厂家推荐的使用寿命延长了一倍以上，很可能会造成怠速抖动。

6.供油系统问题

供油系统中最常见的问题在于喷油器，原因很多，比如喷油嘴积碳过多影响喷油量和雾化，比如汽油杂质过多导致喷油嘴堵塞或者针阀没有关紧，而这些问题都会导致喷油量过多或者过少，进而导致混合气过多或者过少，自然就会导致怠速抖动。

7.egr废气再循环系统

Egr是发动机废气再循环系统的缩写。其作用是在一定工况下将部分废气重新引入气缸参与燃烧，从而提高废气质量。怠速时，egr系统不启动，但当egr阀未能紧密关闭时，废气将以怠速进入气缸。由于怠速时的进气量本来就很小，掺入一些废气后燃烧会严重恶化，导致怠速剧烈波动。

其实怠速不稳的原因有很多。可以说，十辆车怠速不稳可能有十个原因，所以怠速抖动并不是唯一的原因，必须针对所有原因进行故障排除。

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