怎么回事 国家电网（高铁全都亏本 难道14亿人养不起他们）

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随着时代的发展，人类在满足自身的衣食住行的基础之上，对于生活品质有了更高的要求。毕竟生活条件在不断地改善，所以越来越多民众希望能够花更多的钱来享受快感，享受精神上的满足，提升个人幸福感。这正是当下中国民众享受的生活，在全国经济不断向前迈进的同时，全国民众的生活质量有了质的提升。然而就在这样的情况下，一则消息传出，国家电网、高铁竟然全都亏本。这是怎么回事，难道14亿人还养不起他们吗？

国家电网、高铁亏本

民众的生活质量得到改善，是能够从生活细节中观察出来的。例如吃饭都要吃有档次的食物，出行也优先选择舒适度高的交通工具。曾经的绿皮火车也不再是大众选择的对象，民众越来越倾向于将出行工具交托在高铁的身上。高铁作为快速交通工具，快捷、便利且舒适，纵然会成为全国民众的首选。如今的生活质量的改变已经摆在了明面上，国家政府也是十分给力，一次次实现突破，民众一次次能够用贴切的感受到国家的发展与变更。

然而近一年多来高铁行业并不景气，甚至一路亏本，这是为何呢？

毕竟出远门，大多数民众都会优先考虑火车、高铁、飞机。火车太慢，飞机太麻烦，高铁自然成为首选。如今高铁已经横穿全国多座城市，已然成为了普遍的交通工具，甚至有人为了去隔壁城市吃个火锅‘喝杯奶茶，都会考虑坐高铁。可想而知高铁给民众带来了太多的便捷，然而根据一项数据分析，中高铁竟一路亏损，而亏损的不仅仅是高铁，还有国家电网。

高铁之所以亏损严重，主要原因在于近一年多来既不稳定的疫情。疫情自爆发以来便殃及到了全国各个省市地区，直接导致了全国各省市间限制跨省，甚至部分高危地区被限制出门。出行的人数大幅减少后，乘坐高铁的人数也会大幅度降低。然而高铁本身并不会根据乘客的数量而改变出行，通俗点讲就是哪怕这一趟高铁只有一位乘客，高铁也要照样运行。一来二去必定会亏损，其实想要不亏损，每趟运行的乘客量就必须高达七成以上。

这类现象也并非局限于疫情期间，本身高铁这类跨地区交通工具本身也是要分旺季与淡季的运营，所以高铁的盈利发生颠簸也实属正常。更何况高铁需要定期的修护，每次修护就要损失大量费用。高铁自然而然亏损严重了。

国家电网的亏损原因并非疫情，因为国家政策，全国电力价格都是较低的，因为万家万户都离不开电，这也正是国家为了方便民众，给民众带来的福利。福利之下直接导致国家电网的亏损。

总结

在中国，类似的国企并非为了盈利也并非为了能够在民众这里赚取钱财，只是为了能够扶持民众，给民众带来更好的生活质量，享受有更好的服务待遇。这边是中国，我们理应感谢国家政府的慷慨。

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