冬季轮胎保养和维护安全驾驶（保持轮胎控制的重要性）

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正确的安装压力和方向，适当的凹槽胎面，前后之间的周期性“旋转”保持轮胎控制的重要性。对于所有驾驶者以及驾驶员，摩托车驾驶员和骑车人来说，注意轮胎必须代表着正确和负责任地使用车辆的第一步。因此，“可持续”不仅适用于环境（众所周知，例如，通胀压力不足会导致消费增加：如果名义上考虑的话，价值可以忽略不计，但如果是使用不正确压力的轮胎上运行的数百万用户的总和，以及所有带或不带引擎的“同事”。

而且，轮胎是第一个接触元件在车辆和道路之间，对于我们来说，我们永远不会厌倦建议始终控制汽车的牙龈状况。邀请不仅是一项法律义务（“公路法”规定了胎面的厚度至少为1.6毫米），而是道德义务。

在金秋时节转发发作频繁的恶劣天气在最近几周一直困扰我们的区域（也有悲惨的后果，但是这不是将要解决的课题）和“接近冬季建议进一步考虑，一更多关注轮胎是至关重要的。如果只是那个，那么现在，“容忍月”（从去年10月15日开始，直到11月15日生效）即将结束，我们必须准备迎接冬天，装备我们的车辆与 冬季轮胎或甚至“MS”，“M / S”，“MS”，“M＆S”存在于每个“橡胶”的一侧），或者与防滑链，以根据艺术董事会。

因此，毋庸置疑，法律规定这项规定是强制性的，在警方检查时，他们是在没有“武装”的情况下捏造，或是在船上使用防滑装置或适合在雪地或冰上行驶的冬季轮胎“ ，建筑区域，高速公路，主要或类似的城市外道路。

最好及时考虑（这是我们的冬季轮胎指南），并始终牢记选择一种轮胎的重要性，其轮胎的特性能够确保驾驶员具有足够的紧密性，安全性和强度，“物品“如果我们考虑到寒冷季节的驾驶条件，那么必须”滑行，潮湿，下雪或更糟糕的路面“。

而正是冬季轮胎是我们分析的主要目标：在面对“季节变化”之前（即在用冬季轮胎替换夏季轮胎之前），确定其真实的保护条件是恰当的。 “寒冷季节”轮胎。一个看似显而易见的邀请，但情况并非总是如此，由芬兰诺基亚轮胎（轮胎行业的一个重要参与者，专业人士甚至是“L”）进行的抽样调查 “世界上最北方的公司”，如其自己的说法所述，冬季气动技术，这里有 1,800名意大利人，法国人，德国人，捷克人，波兰人，罗马尼亚人和保加利亚人司机，其中有大量用户出现，他们自己承认，他们宣称他们没有使用适合，冬季交通的轮胎（这里我们深入的 主题之一）。

不言而喻，因此，在寒冷的几个月里，在他们组装之前，继续检查自己轮胎的状况比以往任何时候都更合适。Nokian技术人员观察到，尽管没有镶嵌的冬季轮胎“他们根据设计和胎面材料进行抓地力”，但使用它们的人要注意及时观察胎面上存在的相对刀片和凹槽，“如果板条较低，边缘呈圆形，坚固而不是柔韧，橡胶已失去其抓地特性“。在这方面，Nokian阵容提供了“驾驶安全指示器”（DSI）轮胎胎面上的一排数字，其中数字随着轮胎磨损而逐渐消失，最高可见数字表示剩余的胎面深度。

为了促进轮胎的均匀消耗，建议每6,000-8,000公里旋转前后轴之间的轮胎位置，并定期检查压力，通常在前后之间变化。在这种情况下，注意旋转方向，在所有轮胎上都印有箭头，该箭头必须朝前。否则，可能会损害不正确安装的轮胎的附着力。

为了意识到现在是时候用新的轮胎更换你的冬季轮胎了（永远不要改变一个：更换必须始终关注同一轴的两个轮胎），无论如何都可以进行快速检查，这需要几分钟，如果仔细进行，它被认为是相当正确的。例如，胎面厚度的分析可以用简单的两欧元硬币进行，其中外部“冠部”宽度为4mm，如果相对内边缘是可见的并且不会在凹槽中“消失”。踏板，Nokian建议更换轮胎。

要更换轮胎，首先需要将车放在平坦的水平表面上。要抬起汽车，还建议检查所提供的千斤顶的状况，它不得出现弯曲迹象，也不得出现任何其他磨损迹象。为了增加安全性，您可以使用车间升降机。对于正确的通货膨胀水平和汽车公司推荐的压力，通过其中欧部门的产品经理马丁德拉耶克建议考虑汽车制造商的使用和维护手册中的说明，考虑到“冬季轮胎应比夏季轮胎膨胀0.2巴”。并再次说：“如果汽车配备合金轮毂，则需要在行驶100-200km后重新拧紧螺母”。

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