摩托车轮胎危机：侧面裂缝现象引发关注

如果轮胎没有漏气，那么胎侧浅层的橡胶缺失或开裂也是可以修补的。这种情况，由于轮胎并没有出现贯穿伤，只是表层橡胶的损伤，所以可以采用热补的方法修补胎侧橡胶面。

蘑菇钉修补和补片冷补法是我们推荐的修补方法

蘑菇钉修补是气密层和胎体整体修复，胎体钢丝不会被水侵蚀。是整体修复轮胎的一种方法，对可以修补的轮胎从里到外修复气密层和胎体，是现在最专业的轮胎修补方式

补片冷补修补：用贴片修复气密层，保证不漏气，但是没有修复胎体，胎体的洞会进水腐蚀轮胎的钢丝。

摩托车轮胎侧面有裂缝

摩托车轮胎侧面有裂纹属于正常现象。

如果是正常使用2年以内或行驶3万公里左右的轮胎，胎侧表面裂纹且裂纹处未见帘纱，是正常的使用老化现象，不影响驾驶安全。

如果胎侧裂纹开口已经可以凭肉眼可见内部帘纱线，并且行驶过程中有发抖，制动过程中有跑偏现象，建议更换轮胎。

摩托车轮胎侧面有裂缝

摩托车轮胎侧面也叫胎帘，那地方是轮胎最薄的地方，摩托车比如要去压弯什么的那地方会被强力磨损到，然后轮胎侧面又裂了很多小口子，那就存在安全隐患了，轮胎侧面是比较难补的，所以为了骑行的质量与安全，摩托车轮胎侧面开裂了就尽早换胎