正反转延时控制电路

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以下就是电动机正反转定时控制电路的工作原理：

1、合上空气开关Q，控制电路有电。假设原来晶闸管VT截止，KA失电，接触器KM线圈通电，主电路接成正转。控制电路中左边的单晶管BT33旁边的100uF电容通过RP1和24kΩ电阻充电延时。

2、当左边BT33旁100uF电容电压达到一定值后左边的单晶管BT33导通，电容通过47Ω电阻放电，使VT的控制极获得高电位，VT导通，KA线圈通电，接触器KM线圈失电，主电路接成反转。同时，KA常开辅助触头将上述100uF电容旁路，使左边的BT33管不再导通。

3、VT导通后，右边的BT33管旁边的100uF电容开始有了充电回路，且开始充电，充电延时时间到，右边BT33管也导通，100uF电容向10uF电容和100Ω电阻放电，使得VT阴极电位为正阳极电位为负，即VT反偏，并截止。VT截止后，KA失电，接触器KM线圈通电，主电路接成正转。

4、左边BT33管旁100uF电容再次开始充电延时。又重新开始“1、”步及以后的工作。就这样通过左右两个BT33管对VT的控制，使KA反复导通与截止，电动机就一会儿接成正转，一会儿接成反转。调节两个电位器RP可调节BT33管旁边100uF电容的充电延时时间，从而控制电动机正反转的切换时间。

正反转延时控制电路

控制回路要先将分别控制正反转停止的两个按钮串联接好，随后将两个分别控制正反转启动的两个按钮并联接好后与停钮的一端接好，停钮的另一端准备与电源连接，然后再把分别正转反转主接触器的常开辅助接点分别并联在各自相对应的启动按钮两端，之后再将各自主接触器的常闭辅助接点串联到对方的启动回路中。

也就是说正转的常闭串接在反转启动按钮的一端，相对应反转的常闭接点要与正转的启动按钮一端串联，起到互锁的作用，（就是说正转运行时期接触器常闭辅助接点会将反转的启动回路断开，反之则依然是这个道理，为的是防止同时期按下下按钮会造成一次回路的相间短路，这个待会再解释），然后将两个常闭接点的另一端分别与所对应的启动回路的主接触器的线圈一段进行连接（就是说控制正转地启动的回路就串接正转接触器的线圈一段。

反转起动控制回路就与反转的主接触器线圈一端串接，不要弄混了）将两个线圈的另一端并联接在一起后接入热继电器的常闭接点的一端，热继电器常闭接点的另一端准备与中性点n或另一相线连接，这要看主接触器线圈的电压（220v就与中性点n连接，380v的话就接另外一相线），还需要在控制回路的最前端即停止按钮准备接电源的一端在接相线制前要经过一个控制保险，现在只能说控制回路接好了。

下面就接主回路，主回路需要2个接触器，分别用于正转和反转时接通主回路，所以将两个接触器主触头的上端分别与三相交流电源的3条相线连接，而主触头的下端对应的触头上则要将其中任意两条线互换一下。

按照互换以后的顺序接入电动机绕组连接好以后的3个连接片上(比如说三相电源abc顺序接到一个接触器上口，并在此处按照相同的顺序与另外一个接触器上口并联，然后其中一个接触器的下口还按照abc的顺序引出线接到电机绕组连接片，而同时要按照acb或bac或cba的顺序将引出线接到另外一个接触器的下口)。

另外还要在接触器到电机接线盒接线处之间先行串接热继电器的主接点，同时还要在电源引线与接触器上口之间串接熔断器。这样全部回路大致接好了。

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