说说车辆润滑与保养的那些事

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自拿到欧尚x7钥匙，售后就告诉我：5000公里来做首保。我照着去做了，想必绝大多数人也都是这样做的，但对于其中的道理，很多人并没有去深究，或者说也没有那个精力与时间。然而，汽车作为一辆高速运转的机械与电子的组合体，并不是加满油尽管开那么简单。了解一些与此相关的基本道理，对于每一个驾驶者而言，都应该是百利而无一害的。今天，就说说车辆润滑与保养那些事儿。

发动机工作时，各传动零件都是在很小的间隙下作高速相对运动的。有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损，尽管这些零件的工作表面都经过精细的加工，但用高倍放大镜来看，这些表面却是凹凸不平的。因此，车辆的润滑就是为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命。

汽车润滑系统，通俗一点说，就是为发动机提供润滑的各种部件和润滑油（俗称“机油”）的总称。润滑系统的作用，是将润滑油输送到发动机中具有相对运动的全部零件（曲轴与轴承，凸轮轴与轴承，活塞与气缸）上，在摩擦表面之间形成一层润滑油膜，降低零件摩擦，减少动力消耗和零件磨损。

我们平常熟知的如油底壳、机油泵、机油滤清器等都是润滑系统的主要部分。油底壳用来储存润滑油，同时为润滑油散热。机油泵将一定量的润滑油从油底壳中抽出加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油滤清器用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑部位的都是干净清洁的润滑油。

在车辆的实际使用过程中，为什么常常会出现因润滑原因导致的车辆受损或是故障呢？这就牵扯到车辆的润滑系统的维护和保养。

一、 如何维护发动机的润滑系统

一是养成良好的驾驶习惯,定期检查机油液面,液面过高或过低都不好。液面过高不仅会增加发动机运转时的阻力，造成不必要的功率损失，还会造成机油泄漏；液面过低，会因润滑不良而损坏发动机，因此发动机油面过低应检查发动机有无泄漏机油和不正常的机油消耗；启动发动机前打开点火开关，机油平面指示灯和机油压力指示灯亮，启动发动机后应熄灭，如有异常现象必须停车检查。

二是使用适当黏度的机油。机油黏度过低，则油膜容易损坏而产生零件卡住现象；黏度过高，则将产生零件移动的附加阻力致使发动机启动困难，功率损失增加。因此更换机油时，尽可能参阅驾驶员手册上厂商建议使用的黏度。

二、润滑系统的保养

润滑系统保养关键：按时更换机油及机油滤清器。在润滑系统里面的机油会反复重复地流动润滑，很容易会带有机件磨损的金属屑或灰尘等杂质，如不及时清理，这种肮脏的机油反而会加速零件间的磨损。所以，润滑系统的机油油道上都安装了机油滤清器，对机油进行过滤。但时间长了，即使是过滤后的机油一样会变脏，同样会在润滑系统中形成油泥。因此，在车辆行驶一定里程后，车主就必须为车辆更换机油和机滤。

这里应注意以下三点：

1、根据气候选用机油。环境温度较低时，选用黏度较小的机油，便于发动机启动。环境温度较高时，选用黏度较高的机油，便于运动保持油膜；

2、根据车况选用机油。车况较好的发动机，配合间隙较小，可选用黏度较小的机油，车况较差的发动机，配合间隙较大，可选用黏度较大的机油；

3、合理使用发动机养护品。选用适当的发动机养护品，可以增强发动机的润滑性能，避免发动机磨损，达到以养代修。

这里，还要注意一点，就是保养的间隔问题。对于那些只是用于上下班的代步工具的车辆，8000公里做一次保养足矣。而对一些经常跑高速或是出入工地等尘土较大环境的车辆，5000公里就很有必要去做保养了。

总而言之，对于汽车发动机润滑系统，只要能做好定期维护工作，不仅可以延长发动机的使用寿命，还可以减少不必要的经济损失。

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