喷油嘴回路异常是怎么回事

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1.

喷油器雾化不良：当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳，弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良的现象。

2.

喷油器回油管破损：当针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油器壳配合不够严密时，喷油器的回油量就明显增大，有的可达0.1～0.3kg/h。若回油管破损或漏装，回油就白白流失，造成浪费。

3.

针阀喷孔扩大：由于高压油流不断地喷射冲刷，针阀喷孔会逐渐磨大，导致喷油压力下降，喷射距离缩短，柴油雾化不良，缸内积碳随之增加。

4.

针阀咬死：柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住，针阀密封锥面受损后，缸内可燃气体也会窜入配合面中形成积碳，使针阀咬死，喷油器便失去喷油作用，致使该缸停止工作。

喷油嘴回路异常是怎么回事

这种情况下建议优先检查一下钥匙点火开关，因车而异，这里面接触不良就会出现很多的怪毛病。

如果点火开关正常，那就试试下面的吧：把一缸的喷油嘴和其他缸的交换一下，再看看故障现象，要是故障转移到另一缸，那就是喷油嘴的问题了。

再就是检查一缸喷油嘴电路经过的线束是否有问题：可以用发光二极管接在一缸喷油嘴电路各个插头的端子上，一段一段线路来查，如果端子上有ECU的喷油信号，二极管肯定会闪烁的。

这个方法虽然麻烦，但是很有效。

还有就是检查各个搭铁点是否正常。关于油泵没电的问题，要是油泵继电器和熔丝正常的话，估计是短路造成的。可以先看看车身是否带电。要是车身都带电了，那就100%短路了。

要是车主自己加装了用电设备，就先从那些用电设备的电路查起。

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