ocrclassic值得入手吗

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值得入手。

捷安特ocr classic不错，它在保持X6铝合金内走线+肩控锁死+油碟的配置基础上，对变速做了一定升级：采用后拨禧玛诺9速+前拨蓝图A5 3速的混搭。让人眼前一亮的还有这款车的涂装，极具创新性的变色龙渐变车架和经典大气黑红车架可以选择，特别是渐变车架，真的超级好看，对只看颜值的人来讲特别加分。

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首先这个ocr classic并不是什么scr1的阉割版，因为他们从整车规格和架型以及成型工艺都不同。scr1使用的是aluxx sl级别铝合金成型，与现在的tcr系列同级别技术，而这个ocr是aluxx级别车架，与老款的ocr3系列以及ocr2系列同样的制造技术。其它规格差异更大，scr系列采用从defy和contend整车中下放来的d型坐管，可提供一定避震行程提高舒适性ocr则是捷安特很早就使用的30.9口径圆坐管。因此这款ocr classic整体来看更接近于早已停产很多年的ocr3700（同aluxx铝架碳叉sora套件）的部分升级（主要在架型和头管规格）版本，连ocr5700都不如，所以价格当然比scr1便宜。

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giant捷安特ocrclassic采用了铝合金材质，极大的减轻了车身重量，采用了德国ehxd转换器，可以根据不同地形转换挡位，轮胎采用了sydf橡胶拥有极高的耐磨性

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