三菱6挡cvt变速箱优缺点

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三菱6挡cvt变速箱：跑长途路可以比较省油，比较顺畅，但是如果是猛加速的话容易打滑。

现在市场上在售的2021款欧蓝德低配车型搭载2.0升自吸发动机，122kw是发动机最大功率，最大扭矩是201牛米，三菱给这款车搭载模拟6挡的CVT无级变速箱，动力方面就符合国人对家用SUV的要求，毕竟我国基础设施建设越来越好，即便农村地区也铺上柏油路，而且欧蓝德的保值率达到66.46%，比国产车性价比高一些。

三菱6挡cvt变速箱优缺点

三菱6档CVT变速箱的优缺点分别是在优点方面，这款变速箱行驶的平顺性还是不错的，但使用过程中大大提高了车辆的舒适度，同时，CVT变速箱和发动机匹配也比较完美，是油耗有所降低。而在缺点方面，三菱6档变速箱的传动钢带性能不稳定，在使用过程中容易产生故障

三菱6挡cvt变速箱优缺点

优点1、CVT可以补充变速的损耗，使得引擎一直工作在最高效率状态下，使得油耗和排放减低。2、CVT运转平顺，没有换挡时候造成的顿挫感。

3、CVT故障少，使用成本低。

4、CVT比其它变速箱少25%的移动零件。

5、CVT更加便宜，但是维修起来仍旧很昂贵。

6、CVT变速箱油更换频率比自动变速箱低。

缺点1、很多早期CVT汽车性能不佳。

2、CVT运转过于“顺滑”，这可能给人动力不足的感觉（由于许多驾驶员习惯于汽车启动时候的“抖动、顿挫”感觉）。现在这个“抖动”感觉可以有CVT控制软件模拟。

3、由于CVT在很大一个速度范围里保持引擎转速恒定不变，踏油门加速时候引擎不会像自动变速箱汽车运转声音发生变化，这个会使很多驾驶员产生错觉，以为汽车动力不足。

4、CVT的扭矩受变速介质（通常是皮带或者链条）所限，所以2005年前产的CVT变速箱只能适用于小排量或者“轻任务”汽车。

但是，使用“先进润滑油”的CVT变速箱，已经被证明可以支持任意大小扭矩的动力输出，包括使用在公共汽车，重型卡车和工程机械上。

任何种类的自动变速（包括CVT）可能在某些地区不受消费者欢迎和接受。举例：欧洲小型车市场（特别是意大利）。

但是在美国日本，自动变速箱在任何尺寸汽车上都是主流产品。

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