摩托车烧胎前轮抓不住

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摩托车烧胎是为了快速获得抓地能力，故采用这种简便的办法快速提升胎温，进而获得良好的抓地能力，原因在于直线加速竞赛比赛密度很大，加热毯的加热时间过长和繁琐。

烧胎种类

1、原地烧胎

①充分热机

烧胎需要发动机转速较高，要让车子的发动机温度和机油热度到达一定范围。

②双脚撑地，紧拉离合器和前制动

烧胎需要双脚撑地，支撑车辆保持稳定，毕竟车辆重量三四百斤重，烧胎过程中车辆震动很大，对于个子较矮的车友原地烧胎会很困难。同时紧拉离合器和前制动，在车辆动力提升起来前，一定要紧拉住离合器和前制动。

③加油门松离合

这个操作最关键，前制动一定不能松开，否则车辆会飞出失控。当油门拉升到足够转速时候，松开离合，后轮因突然的动力驱动因而使得后轮抓地能力迅速过载，从而使得轮胎失去抓地能力打滑，烧胎成功！对于日常业余的车友来说，一般选择缓慢加油门，然后缓慢松离合器，为了防止动力突然出来前轮抓不住而飞出去，再加油过程中后轮的驱动力越来越大，当突破抓地力的境界点的时候，后轮就开始转起来了。

注意：前制动一定死死的抓住，不能松手！

摩托车烧胎前轮抓不住

1、首先需要捏住离合器，挂入一档。提高转速，用前刹车把前轮抱死。

2、压紧前叉，快速放掉离合器，需要注意的是：离合器一定要迅速放开，而且要一下全部放开，过程中不要降低发动机转速，如果想要停止烧胎再次捏住离合器即可。

3、烧胎时试着加减油门来感受轮胎推地的感觉，时刻记住要是失控的话，捏紧离合器。

烧胎是指由于轮胎转速过快而导致摩擦起热温度过高，使轮胎外表面被摩擦掉的现象，烧胎简单地讲，烧胎技术就是让轮胎失去抓地力，也就是突破地面摩擦力而产生空转。

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