山地车前拨有点磨链条 怎么调

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步骤/方式1

首先检查一下链条是磨里面还是外面，然后根据情况调整

步骤/方式2

如果是磨里面，就顺时针拧左边车把下面的调整器，如果是磨外面就逆时针拧调整器，这样就可以了

山地车前拨有点磨链条，怎么调

步骤/方式1

首先检查一下链条是磨里面还是外面，然后根据情况调整

步骤/方式2

如果是磨里面，就顺时针拧左边车把下面的调整器，如果是磨外面就逆时针拧调整器，这样就可以了

山地车前拨有点磨链条，怎么调

步骤/方式1

变速器与大齿盘的间距刚装车的时候，新前拨上有张贴纸标有距离，可以根据这张贴纸来调，若以后没有贴纸了，可以根据目测或者尺子来量，大致保持在1至2mm的距离就可以了。常见的是1至2mm，但有些也不一定，大齿盘与前拨的间距也决定着内导链板与牙盘中盘的距离，若不合适就如下图会造成摩擦。

步骤/方式2

导链板与大齿盘平行，使用中也可能造成前拨不正的，可以将大齿盘和前拨导链板保持平行。特殊情况也可根据实际来调整，前拨变速杆变到1，微调螺栓归零。 

步骤/方式3

已经装好的车通常检查以上前两个要点就可以了。接下来就可以调前拨了。前拨的调整其实也就两个步骤，一是调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点），二是变速时的定位调整。 

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