小改怡情 大改伤身（凯美瑞的改款刚刚好）

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假如有人问20万买车怎么选，估计90%的回答都会是凯美瑞、雅阁、迈腾、天籁。作为一个绕不过去的选项，B级车标杆产品，截至目前该车系在全球的销量已经超过了约2000万台，第八代凯美瑞累积销量也超过了55万辆。

2月25日，2021款广汽丰田凯美瑞正式上市。新车共推出10款车型，官方指导价17.98-26.98万元。新车基本延续了去年在北美发布的中期改款造型，整体造型兼具运动和时尚感。新车未来将继续拥有两种外观风格和3种动力系统。

在动力方面，2021款和现款一样提供三种动力，分别是2.0L、2.5L以及2.5L混动三种。值得关注的是，双擎混动版比老款入门价格下调2万元的同时，还加上0首付用车、（2年0息金融政策）、无本贷（两成首付，第一年只还利息不还本金）等终端惠民政策，让双擎版性价比越来越突出。

因此，面对2021款凯美瑞，可能你更需要考虑“选双擎混动还是2.5自吸”的问题了。

新车变化：小改怡情

乍一看2021款凯美瑞和现款并无不同，但这显然不符合丰田的做事风格。

丰田对旗下车型的每一次改款，在外形方面都如同一次“修剪”，力求在细节上完美呈现。这次改款最大的看点在车头，中网大嘴的尺寸都做得更大了，显得比老款更为大气奔放。

再看中网的细节线条部分，豪华版采用工整的横向格栅；而运动版的交叉网格形状也变为了六边形的蜂巢形状，视觉效果更加动感。普通版则升级最新2D丰田徽标，前格栅造型更加立体。

此外，新车两侧增加C字形电镀饰条，进一步拉宽了视觉宽度，全系标配LED立体远近光大灯系统。据悉，未来的A+级轿车傲澜、凌尚也会采用这种C字形电镀装饰。

尾部变化最大的是大灯，内部的镀铬饰条变长了，同时还增加了红色饰条。运动版车型采用了单边双出的排气，造型风格偏重动感设计，而豪华版车型采用了双边共两出的排气，属于稳重、大气的风格。

整体上，全新广汽丰田凯美瑞推出了两种外观、8种车身颜色可选，新增了一种档次感较高的钛辉银颜色。同时，双色双造型的18英寸轮圈采用了全新的设计，复式辐条设计更立体。较雅阁、天籁、帕萨特等同级别车型而言，2021款凯美瑞运动版整体设计比较符合目前年轻人的审美风格。

在内饰方面，虽然整体布局依旧是延续老款的流线型设计，但细节也有“点睛”式的变化。凯美瑞抛弃了常规的T型设计，不仅仅是车身采取了流线型，中控台也是采用了流线型，从方向盘向下延伸至扶手处，让人进入到驾驶位的那一刻，便有了一种想操纵的冲动。

中控屏也由此前的镶嵌式，换成了更立体的悬浮式，并且屏幕尺寸从7英寸升级为10.1英寸，视觉、功能均有大幅提升。全液晶仪表盘尺寸由7英寸升级为12.3英寸，视觉效果更佳，在不同的驾驶模式下显示屏的颜色也会随之改变。Normal模式时为蓝色，Eco模式为绿色，Sport模式为红色，为驾驶者带来焕然一新的感觉。

科技提升：不要噱头要实用

车机系统一向不是日系的强项，和新能源车型和自主品牌相比，日系车型对这一块的反应显得有点保守，不过我们在2021款凯美瑞在人机互动方面做了很大的升级，很大程度上是弥补了“短板”。

2021款凯美瑞搭载了腾讯车载智能互联，其车机系统搭载了高德地图、车载微信等。有了车载微信后，驾驶员可以通过语音回复手机里的微信消息，安全性进一步提高，并且还可以微信定位导航，大方便了出行。

此外，款车型最大变化之处是搭载全新一代主动安全系统：Toyota Safety Sense智行安全系统，该系统包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统，以及AHB自动调节远光灯系统。在保持以往节能和品质的基础上，新款凯美瑞更加安全，并跟上了自动驾驶的升级步伐。

值得一提的是，Toyota Safety Sense智行安全系统在功能上也有很大的提升，动态雷达巡航控制系统现在可以实现全速域跟车功能，0-30km/h的速度范围内可自动走停。

同时，新车还搭载G-Security远程服务功能，可以实现远程控制、寻车、定位、被盗追踪、故障诊断等一系列远程服务。包括远程遥控的警报闪烁找车、锁门操作、空调启动等；车辆被盗时，可根据用户的需求，禁止发动机或者混动系统再启动，禁止方向盘解锁操作。

车型该如何选择？

当然全新凯美瑞的核心卖点还是丰田足够靠谱的动力总成。

新车全系搭载TNGA 2.0L、TNGA2.5L、TNGA2.5L HEV三种动力总成，其中，2.0L版本最大功率131kW，峰值扭矩210N·m，匹配模拟10速CVT变速箱；2.5L版本最大功率154kW，峰值扭矩250N·m，匹配8AT变速箱；2.5L双擎混动版最大综合功率160kW，匹配E-CVT变速箱，百公里综合工况油耗低至4.1L，经济性令人折服。

如果你只是希望买一台凯美瑞，那么2.0版本的动力也足够你日常上下班使用；如果在意动力性能的话，那么就可以看看2.5自吸和双擎混动版了。

对于大多数的用户来说，搭载2.5L+8AT动力系统的豪华版车型是此次新车最合适的版本（运动版外观同价）。

原因很简单，首先是动力更合适，凯美瑞毕竟是一台超过4.8米的中型车，相比起2.0L自吸车型，搭载2.5L+8AT动力系统的版本在超车和急加速时都会更加从容，关键油耗也不高，也就8L/100km左右，约比2.0L车型高出1L/100km。

同时，这款车的配置方面该有的都有了，如10.1英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表盘、新升级的TSS系统等在这个版本都配备了。此外，皮革座椅、倒车影像、全景天窗等日常必备的舒适性配置也一个不差，虽然比入门版贵了4万元，个人认为是值得也是有必要的。

至于双擎混动2.5HG 豪华版，它是在2.5G 豪华版的基础上增加了混动系统，配置是基本一致的。如果你真的喜欢混合动力，那么增加2万元购买双擎混动版也是不错的。

写在最后

丰田这次针对凯美瑞的改款看起来动作很小，仅仅是增加了大屏、科技配置，但这样的升级内容却是很实在的。

对于喜欢凯美瑞的人来说，关注这款车型通常已经有很长一段时间了，而丰田的可靠性、二手车保值率都是他们所看重的。小而有用的调整才是他们最希望看到的：既保证了车型的可靠性没有太大的影响，又能满足他们对新车的新鲜感，甚至还会带来一种拿了实惠的幸福感。

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