道路养护技术再升级(和“颠簸”说再见)
2023-06-12 分类:养生资讯
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记者 任彦
近日,上城区城管部门在石桥路试点铺设新型半柔性路面,共计450平方米,对抗车辙取得明显成效。
以往,针对车辙病害主要是采用改性沥青添加抗车辙剂的方式,但是面对日复一日的重车碾压,往往只能维持两、三个月,不能有效根治。尤其是像石桥路这种车流量大,重型大货车、工程车往来频繁的道路,路面车辙现象,不仅让车辆在行驶过程中产生颠簸,还给路面通行带来安全隐患。
“半柔性路面”让道路更畅通,行车更安全
1
整修材料再升级
在沥青混合料面层中灌入具有高流动性的水泥材料,形成复合路面结构,使沥青路面同时具备了水泥的刚性和沥青的柔性,有效提升了行车舒适度。
2
开放交通更迅速
施工过程增加“灌浆”环节,即在沥青混合料面层中灌入水泥材料,路面灌浆结束后养护2-3小时即可开放交通,大大缩短封闭道路时间,实现快速通车。
3
路面寿命更长久
采用了收缩补偿技术,混合材料的干缩率比传统材料降低85%以上,可避免混合材料因收缩而与沥青混合料产生离缝,从而大幅延长路面的使用寿命。
除石桥路外,上城区还在清江路也进行了“深基础注浆+半柔性路面”的试点修复,后续会对试点路段进行定期检测和综合分析。
同时,持续跟踪试点路段修复情况,在效果较好的情况下,结合近期秋冬季道路预防性养护在重车频繁通行的车道、易发生破损的道路交叉口、公交港湾等重点位置,进行推广使用。
编辑 杨俏颖
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