并非零基础（但一切从新——专访上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝）

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「本文来源：新华财经客户端」

新华财经广州11月19日电（记者 王文迪）作为奥迪在中国市场全新的合作伙伴，上汽奥迪自诞生之日起便备受关注，然而珠玉在前，奥迪品牌2020年在华销量已突破70万辆，市场份额已相当强势，同时当今中国的汽车消费者已与10年前有很大不同，并非零基础的上汽奥迪必须选择一切从新。

在各级别车型均已全面开花与消费者日渐成熟理性又强调个性的大背景之下，如何设计差异化产品、开拓新的细分市场？如何提升用户体验、打造在线经济时代的全链条服务以期长久地留住用户？在汽车行业迎来电动化、智能化变革之时，如何进行电动车产品布局？正在此间进行的2021广州国际车展上，上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝接受了新华财经记者的专访。

基于中国用户需求创新产品

作为一个强强联合诞生的品牌，上汽奥迪在汽车行业并非零基础，但在品牌体系、车型体系、甚至汽车用户均已相当成熟的中国市场，一个全新的品牌绝不可再走单纯引进车型的路线，开拓新的细分市场必须靠设计差异化甚至定制化的产品。

“我们有非常多的产品创新空间。”贾鸣镝说，在5到10年之前，国内用户的需求不明确，对车的了解也不深入，国际品牌产品都是以引入的方式来进行国产。但随着用户成熟度不断的提升，对于汽车体验的需求越来越多，近几年中国汽车消费者在全球汽车市场影响力越来越大，国际品牌要进入中国市场，就必须要符合当地消费者的需求，“所以如何把国际化的品牌引入，原来叫适应性，现在完全是创新开发。”

实际上，上汽奥迪在筹备成立之时，上汽方面即向奥迪提出，上汽能够基于中国市场，向奥迪提出针对性的建议，帮助奥迪研发、生产更符合中国消费者的产品。

“所以将来上汽奥迪的产品，已经不是一个全球的产品，而是基于全球产品的技术和平台、根据中国消费者需求和体验做的定制化的产品。”贾鸣镝说，这就是奥迪品牌提出的In China for China。

已于今年4月上海车展期间全球首发的电动SUV汽车“Audi concept Shanghai”就是个例证。贾鸣镝在多个场合表示，这是汽车历史上国际品牌第一个以城市命名的车型，而且是中国的城市，这也是从来没有过的，足以证明奥迪品牌对中国市场和中国消费者的重视。

“将来上汽奥迪的产品一定是为中国消费者专属打造，不论平台、技术如何发展，最后的量产车型一定更符合中国的生活体验和消费者的习惯。”贾鸣镝说。

打造全链条服务提升用户体验

有目共睹的是，中国汽车消费者在日渐成熟的同时，对厂家、代理等各环节的要求也在不断提升，如何依靠全链条的服务运营提升用户体验，将是长久留住用户的重要因素。上汽奥迪在成立之初，即提出了创新营销模式，引入OMO（Online-Mix-Offline）理念打造汽车行业的实体电商。

“汽车产品跟别的产品不一样，必须要试乘试驾。”贾鸣镝说，线下是体验，线上是效率，实体电商就是线上线下的融合，其中每一个环节都是线上线下相融合的，这是未来新零售的一个模式。

“未来4S店一定不是汽车流通领域的主流模式。”贾鸣镝说。实际上，4S店的营销模式也确实走到了拐点。随着国家环保政策、城市规划等调整，未来4S店与城区的距离恐将越来越远。同时通过4S店购车还会造成价格成为交易的决定因素，影响消费者的购车体验。

“而我们的模式是做客户的直销，价格是全国统一的。”贾鸣镝说，销售顾问提供的是管家式服务，不需要谈价格，只需要谈服务、谈体验，在交易环节就把注意力放在用户的体验上面。

对于管家式服务的具体操作形式，贾鸣镝解释道，上汽通过企业微信来认证管家为用户提供服务，而且管家会处理所有用车环节的需求，包括消费信贷、保险、上牌、售后服务，或者是置换，只需要找一个人，这个人将提供全生命周期的服务。

“管家的背后有一个专业天团。”贾鸣镝介绍，管家后援团包括试乘试驾专家、产品专家、品牌专家、服务专家等，管家把所有的资源汇总好，面对客户提供服务，最终用户体验就越来越高了。

稳步布局电动车产品

汽车行业已经迎来电动化、智能化的变革，作为全新的品牌，也必须迎合行业趋势。正在进行的2021广州国际车展上，上汽奥迪发布了首款豪华纯电SUV。

在车展现场，这款奥迪Q5 e-tron引来不少观众驻足，其以承载海派豪华的个性化设计语言和智能化尖端科技，成为奥迪全球首款“Roadjet 陆地专机”车型。作为一个陆地专机，它也体现了未来上汽奥迪的产品方向，即会做一种更大空间、多座形式的车。

对于电动车的产品布局，贾鸣镝预计，到2025年，电动车在豪华车的比例将超过40%，到2030年，电动车在豪华车的比例会超过70%。“所以我们的重点是在2025年之后，将会大范围进军整个电动车市场。”贾鸣镝认为，现在电动车正处于爬坡的阶段，每年大概生产200万，到2025年可能会达到400多万的规模。

但同时，贾鸣镝说，电动车需要一个培育的时期。“目前政策红利趋势是比较明显的，包括牌照等方面都有政策红利。但剔除这些政策的影响因素以后，用户对电动车的接受程度怎么样。”贾鸣镝还提出，未来电动车的技术革命什么时候发生？这些都会决定上汽奥迪何时大范围的进军电动车的市场。

“在未来9-10年，我们一定会做到以电动车为主。”贾鸣镝表示，但是这个布局上汽奥迪会稳步地一步一步来。“首先把这台车做扎实，让用户能够信任上汽奥迪的纯电动车，然后我们就会在各个细分市场做布局。”贾鸣镝说。

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