如何把有轨电车和南湖天地经营好 光靠嘉兴人不行（还是要看游客）

TIPS：本文共有 638 个字，阅读大概需要 2 分钟。

这么多年了，嘉兴人喜欢噶闹忙是一点都变。想想月河印象、南门头、中港城、中关村刚开业那会，也是人山人海。但热情退却后才发现，原来这都是假象。

我们再来看几个数据：

有轨电车试运行，目前免费，6月26日是嘉兴有轨电车开通后的第一个完整运营日。全线运营18.5个小时，累计运送182个列次，实时统计客流达到32017人次，平均每列次有轨电车载客176人。

南湖天地19号开放，根据统计，开业两天累计客流就突破40万，零售额突破1800万，人均45元。这说明一个问题，就是噶闹忙的人比较多。南湖天地的消费比八佰伴高，40万客流，零售额还不到2000万，随便买杯奶茶，吃点小吃，人均消费就不止100了。看似热闹，但真正去消费的不多。

想要靠本地人撑起有轨电车和南湖天地是不行的。不过这两大项目的设计初衷我想也不是针对本地人的，而是外来的游客。

其他几个项目失败，就是太依赖本地人，却又缺乏创新，同质化太严重了。你这有的我都有，最后拼的就是价格了，有多少商家伤得起。

南门头算是有自己的特色，邀请了不少嘉兴老字号入驻，如果能把月河街和南湖的客流引过去，不会差，它现在缺的是宣传。传统媒体的宣传力度已经比不过自媒体了。

端午节假期刷到一个上海的视频作者，拍了月河街，播放量达到50万。这50万播放量辐射面可不止50万人，能吸引5000人去月河就不得了了，平均一人消费50元，就多增加25万收入。当然这只是理论上，实际说不定会更多。

去年嘉兴大市游客突破1亿人次，金矿有了，就看怎么挖了。朋友们，你们觉得呢？

如果觉得《如何把有轨电车和南湖天地经营好 光靠嘉兴人不行（还是要看游客）》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！