「赣州70年·解放的故事」南康：与赣州城同日解放

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【凝望历史】

1949年4月，渡江战役宣告国民党反动统治覆灭后，人民解放军继续挥师南下追歼残敌，占领九江、南昌等地。

5月下旬，在南昌被解放军第四野战军击溃的国民党第23军、第70军拼命南逃。敌23军残部6000余人，逃窜至南康唐江以北的坪市、刀子石等地，并将军部驻扎在唐江。敌70军残部8000余人逃至南康凤岗、潭口和赣县沙石埠，南康县保警队、警察队等国民党地方武装数百人则盘踞在县城周围地区，妄图阻止解放军解放赣州、南康，进军两广。

解放军一路追击逃敌，8月10日，四野48军142师3个团从遂川进到南康坪市，守敌23军1个连不战而逃。当日11时，解放军追至刀子石，与敌23军215师944团交战，敌人溃败，解放军随后攻占十八塘，并继续乘胜追击。12日凌晨2时，解放军追敌至沙溪与平田交界处的杉木垇，经过5小时的交战，敌23军215师944团残部最后被解放军歼灭。下午5时，解放军攻占唐江镇，守敌向南康县城逃窜。

13日下午2时，48军142师官兵将被敌军炸毁的唐江浮桥修复后，渡过上犹江，兵分两路向南康县城进军。驻在县城的敌23军主力及南康保警队、警察队等早就向信丰、大余方向逃窜了，仅有敌23军212师在城西桥口、鲤鱼岭、川坑一带山头阻击，掩护其主力撤退。经过一天一夜的战斗，8月14日拂晓，解放军142师击溃城西守敌212师残部，占领并解放南康县城。

与此同时，东路48军144师先后解放了兴国、于都、赣州，8月15日解放南康潭口、东山。当时由于东山大桥被敌人破坏，467团一面从塔下乘竹排渡过蓉江，一面向南水开炮，也很快进入南康县城。18日，在解放军142师的强大攻势下，逃至三益李村的南康县反动武装300余人相继缴械。至此，南康全境获得了解放。

南康县城解放后，随军南下接管政权的南康干部大队40人，于8月16日到达南康县城，此前在吉安就已组建的南康县委、县人民政府开始工作。接着召开会议，宣布接管国民党南康县政权，随后建立了横市、唐江、潭口、积胜、蓉江、浮石等6个区委会和唐江、蓉江2个镇委会，组建起乡镇领导班子。

为了充分发动群众，县委还组织宣传队进行街头宣传，张贴标语，宣传中国共产党的政策和三大纪律八项注意，召开各界人士座谈会。各乡村结合借粮支前工作，召开群众大会和各阶层代表会，讲解形势，张贴布告，阐明新生政权的大政方针和政策。命令原国民党南康县党、政、军、警等人员到县人民政府报到自新。同时，县人民政府分别接管了国民党南康县文化、教育、地籍、田赋、财政、税收、银行、房产、仓库、武装、交通、公安等机构，开始新政权的视事。

1949年9月，为彻底歼灭国民党反动残余势力，南康人民开始了轰轰烈烈的支前工作。县设支前工作委员会，区设支前办事处，积极筹粮筹款，确保过境部队给养。经过多年的战争，人民生活较为贫困，但为了保证过境部队能得到足够的给养补充，南康人民本着“有钱出钱，有物出物，有力出力”的原则，踊跃捐钱捐粮及各项日用品，县支前委员会在县城等地设立7个支前粮草收集站，不到1个月时间，共筹集到大米1.5万公斤、稻谷5000公斤、食油500余公斤，以及草料、猪肉、布鞋、草鞋等大量军需物品。

一边积极支前，一边抢修桥梁恢复交通。国民党残敌溃逃时将唐江至南康，南康至潭口、龙回、窝窖的桥梁烧毁、炸毁。为使解放军快速南下广东，县支前委员会和各区支前办事处广泛发动群众，有木头捐木头、有石灰捐石灰、有劳力出劳力，仅用10多天时间，就把被破坏的东山、唐江等大桥修复好，保证了解放军辎重的顺利通过。

各界群众在南下大军途经的赣余、赣信公路南康段和康唐公路两侧摆设茶水，张贴大幅欢迎标语，有的还制作荣誉锦旗送到在赣州、潭东、潭口等地休整的四野部队驻地。妇女们将自己日夜赶做的草鞋、鞋垫送给解放军。当部队调动时，民众自发地聚集在公路旁敲锣打鼓，鸣炮奏乐，热烈迎送。

【喜看今朝】

70年后的今天，南康经济总量快速壮大，城市品质不断提升，城市面貌华丽蝶变，高质量、跨越式发展的壮美画卷徐徐展开。著名社会学家费孝通曾把南康经济现象概括为“无中生有、有中生特、特在其人、人联四方”。

南康形成了家具和矿产、服装、电子等主导产业，是全国最大的实木家具生产制造基地，“南康家具”区域品牌是全国第一个以县级行政区划命名的工业集体商标。全区拥有家具生产、销售企业超万家，从业人员40多万，2018年家具产业集群产值突破1600亿元。目前，南康区拥有规模以上企业753家，总数位居全省第一；“新三板”挂牌企业4家，“并购搭车”上市企业2家，在江西联合股权交易中心挂牌企业达130家。南康区以同城发展、城乡融合发展为目标，建设宜居宜业的活力新城。特别是近年来，南康区奋力开启新时代高质量跨越式发展新征程，经济社会保持强劲发展态势。

南康境内现有1个内陆港口、3条铁路、3条国道、4条高速公路，紧邻黄金机场。昌吉赣客专、赣深高铁建成后，南康至厦门、深圳、广州、南昌等地均可2小时直达。赣州国际陆港是全国第八个内陆对外开放口岸、内陆首个国检监管试验区、全省首个全国多式联运示范工程，是全国革命老区唯一一个内陆开放口岸，现已开通19条内贸班列线路、4条铁海联运班列线路、19条中欧班列线路，通达中亚五国和欧洲经济腹地，成为盐田港、厦门港、广州港、深圳大铲湾港的内陆腹地港，实现了家具、木材、煤炭、蔬菜、汽车整车、电子产品、玩具和服装的多品种运营。

2018年，南康区实现生产总值244亿元，增长10%；规上工业增加值增长10.3%，固定资产投资增长12.4%，社会消费品零售总额增长12.5%，财政总收入增长10.9%达到32.54亿元，实际利用外资增长11.1%；外贸自营出口突破20亿元，增长34.7%；城乡居民人均可支配收入分别增长9.3%和11.2%，分别达30633元和11308元。（特约记者刘家喜 记者钟清兰 整理）

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